Cinco meses após fim da concessão, BR-324 segue com buracos e falhas em serviços

Cinco meses após o fim da concessão da ViaBahia e a transferência da administração da BR-324 para o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), os problemas na rodovia permanecem praticamente os mesmos. Motoristas que trafegam pelo trecho entre Feira de Santana e Salvador continuam enfrentando buracos, falhas na sinalização e ausência de serviços de apoio, como guincho e ambulâncias.

O comerciante André Azevedo, que costuma fazer o trajeto de moto três vezes por semana, relatou ter sofrido acidentes causados pelas más condições do asfalto, com prejuízos que somam cerca de R$ 12 mil.

“Um dos acidentes foi na Contorno e o outro na BR-324, perto de Conceição do Jacuípe. Quase caí na frente de duas carretas. Hoje a gente tem mais medo da via do que dos motoristas”, desabafa.

Azevedo afirma que, mesmo com o telefone emergencial disponibilizado pelo DNIT (0800 580 2848), precisou pagar por um guincho particular após o acidente, por não conseguir contato com o serviço. Situação semelhante é relatada por Márcio Carneiro, caminhoneiro que trafega regularmente pela rodovia.

“Nunca vi nenhuma placa informando esse número. Só descobri por uma postagem nas redes sociais. Falta comunicação e presença do DNIT na estrada”, criticou.

Apesar de reconhecer melhorias pontuais no recapeamento, ele afirma que a situação lembra o período anterior à concessão:

“A gente achava que o pedágio seria a solução, mas agora está tudo voltando como era antes. Muitos colegas já estão com medo de fazer o trajeto até Salvador”, comentou.

O motorista de transporte de pacientes Wagner de Almeida, que faz o percurso de Mairi a Salvador quase diariamente, diz que há semanas não vê equipes de manutenção trabalhando.

“No começo do conrato, estavam tapando buracos e melhorando o asfalto. Mas tem mais de 20 dias que não vejo máquina nenhuma na pista”, relatou.

Ele conta que, por segurança, reduziu a velocidade média das viagens para 60 km/h, mesmo em trechos de fluxo intenso.

“Se chover, é ainda pior. A gente não enxerga os buracos e corre o risco de estourar pneu ou causar acidente”, afirmou.

Nova concessão em preparação

O edital de licitação para uma nova concessão da BR-324, entre Salvador e Feira de Santana, está em fase de elaboração pelo DNIT. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizou a última audiência pública sobre o projeto em maio, e a proposta prevê investimentos de R$ 15,7 bilhões em obras (capex) e R$ 8 bilhões em custos operacionais (opex).

Segundo o gerente de Estudos e Projetos de Rodovias da ANTT, Stéphane Quebaud, a nova concessão deve reduzir o tempo de viagem, ampliar a eficiência logística e gerar cerca de 228 mil empregos diretos e indiretos. O projeto também contempla duplicação de pistas, melhorias na segurança e serviços 24h de atendimento ao usuário.

Respostas oficiais

A reportagem entrou em contato com o Ministério dos Transportes (MTR) e com o DNIT para obter esclarecimentos sobre o cronograma de obras, o funcionamento do serviço emergencial e o andamento do edital de concessão. O Ministério informou que responderá aos questionamentos até esta quarta-feira (30). O DNIT ainda não retornou o contato.

Enquanto isso, os motoristas continuam lidando com crateras, congestionamentos e insegurança em uma das principais rodovias da Bahia.

“O que a gente quer é o básico: estrada segura e manutenção constante. Não é pedir muito”, resume André Azevedo.

Por Ataíde Barbosa/Foto: Divulgação Via Bahia