BR-324 tem pista totalmente liberada após reparo; DNIT mantém investigação no subsolo

O tráfego no trecho da BR-324 que apresentou problemas na pista voltou à normalidade após a realização de reparos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). As três faixas da rodovia estão liberadas para circulação e, conforme as informações divulgadas, não há registro de retenção de veículos no local.

Apesar da normalização do trânsito, o trabalho do órgão federal ainda não terminou. A atenção agora está concentrada abaixo da pista, onde técnicos investigam uma possível infiltração envolvendo uma galeria subterrânea situada a mais de 20 metros de profundidade e com aproximadamente 180 metros de extensão.

Durante a repercussão do problema, o líder do governo na Assembleia Legislativa da Bahia, deputado estadual Rosemberg Pinto, afirmou que, apesar de a BR-324 ser uma rodovia federal, o governador Jerônimo Rodrigues (PT) acompanhou a situação e cobrou providências ao DNIT. O parlamentar também declarou que o episódio vinha sendo utilizado politicamente por integrantes da oposição para responsabilizar o governo estadual.

Com a conclusão do reparo na superfície, a lona que protegia a área danificada foi retirada. Para os motoristas que passam pelo trecho, a situação aparenta estar solucionada, mas as análises técnicas continuam no subsolo.

Inspeções buscam origem do problema

Devido à profundidade e às condições da galeria, a investigação exige procedimentos especiais. O DNIT já utilizou três robôs para percorrer a estrutura e também realizou sondagens, levantamentos por georradar e ensaios de eletro-resistividade.

O acesso de trabalhadores ao interior da galeria é considerado arriscado diante da possibilidade de presença de gases e de outras condições adversas. Por isso, parte significativa da inspeção vem sendo realizada com equipamentos capazes de analisar a estrutura remotamente.

Segundo o superintendente regional do DNIT na Bahia, Roberto Alcântara de Souza, uma das possibilidades avaliadas é substituir aproximadamente 180 metros da galeria utilizando um método não destrutivo.

Caso essa alternativa seja considerada tecnicamente adequada, a intervenção poderá ser executada sem a necessidade de abrir novamente a pista, reduzindo o impacto sobre o trânsito em uma das principais rodovias da Bahia.

Enquanto os estudos continuam, a BR-324 permanece com as três faixas liberadas no trecho reparado. A solução definitiva para a estrutura subterrânea será definida após a conclusão das inspeções e avaliações técnicas realizadas pelo DNIT.

Por Ataíde Barbosa/Foto: Divulgação